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底盘悬吊硬橡皮、鱼眼轴承改装面面观

2013-01-04 08:55:22  www.t139.com   T139改装网 4399次阅读
底盘悬吊硬橡皮、鱼眼轴承改装面面观  悬吊系统除了避震器外,主要是由支架、连桿、防倾桿、轮胎、煞车等套件所组合而成,其中最基本的就是形式不一的支架、连桿,而强化连桿则是针对悬吊结构进行强化,这些是有关节、可活动的结构,因此换装强化部品后,可以很明显感觉车身动态与操控性能的改变。可调式强化连桿大多是用于替换多连桿式悬吊系统,或是可以调整定位角度的底盘套件,例如市面上常见的仰角、束角调整器等,这些套件不但拥有比原厂件更高的强度,还具备更大的定位角度调整空间,此外,这类可调连桿接头大多都是採用强化硬橡皮甚至是鱼眼套件,不仅耐用度增加许多,更可让车辆操控感更为精进。

底盘悬吊硬橡皮、鱼眼轴承改装面面观 
由于鱼眼铁套一定会造成异音的问题,且舒适性会大打折扣,因此只适合用在竞技车辆上,一般道路使用的车辆并不建议使用。
 
底盘的悬吊结构是「可活动的」,原厂将这些关节设计为橡胶衬垫,主要的用意除了维持「可活动」外,还能保持适当的缓冲性,可以减低悬吊系统作动时所产生震动所带来的不舒适感,不过对于追求极限操驾来说,这些橡胶衬垫的活动範围不足,限制了悬吊结构的变形量,同时为了缓冲减震,也相对的让路感变得模糊,因此,在这个部分的强化,可以採用硬橡皮部品来提昇路感,最紧绷的当然就是换上鱼眼衬垫,由于鱼眼衬垫属于金属球状万向接头,且完全没有缓冲与吸震的能力,却能大幅提高了悬吊关节的活动範围,同时完全释放悬吊系统所承受的压力与限制,可使悬吊系统完全依照不同路况自由作动,当然可以享受更为极限的操控乐趣。

以硬橡皮套件来说,换装完毕后会感觉底盘明显的变扎实,不但转向变操控的更清晰,高速行驶时的稳定度也与改装前有着截然不同的感受。而换装鱼眼套件后的操控感更是犀利无比,少了橡皮吸收震动之后,转向变的相当敏感、灵活,操控极限也会大幅增高,不过,换上这些硬橡皮套件也有很多缺点,首先就是感觉车辆行驶时的震动会变大许多,噪音也会跟着增加,而底盘变硬之后会觉得避震器变软一些,如果使使用鱼眼套件,使用一阵子之后这些鱼眼就会出现间隙并发出许多异音,这些都是改装后的缺点。


底盘悬吊硬橡皮、鱼眼轴承改装面面观 
即使是超跑也不会将所以底盘轴套改以鱼眼部品,因为除非是比赛厂车,否则还是必须透过橡胶轴套来吸收部分路面冲击,以维持基本的舒适性。
 
附带一点,以往在先前的採访经验中,曾经遇见过很多车主将悬吊关节的衬垫换成优力胶製品,如果了解悬吊结构作动原理,应该知道这些关节度的活动不仅仅是左右旋转,还必须向传动轴的万向接头一般可以做槓桿运动,由于优力胶不具弹性,如果换上优力胶製品,这些关节虽然依旧可以左右旋转,却无法进行槓桿运动,这会影响底盘悬吊系统的作动,让悬吊关节失去原有的活动範围,甚至原厂橡胶衬垫以及硬橡皮衬垫的活动範围更小上许多,不过由于缓冲能力大幅降低,反而会给人一种底盘扎实的错觉,但长久使用下来严重还可能造成底盘钣金撕裂的状况。
 
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